تأسست في عام 1998، وقد نمت ماسوما قطع غيار السيارات المحدودة إلى مؤسسة دولية لمدة 25 عاما مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة، والتكامل بين البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات والخدمة.يقع المقر الرئيسي في طوكيومركز التشغيل العالمي وقاعدة الإنتاج في الصين. تغطي قطع الغيار لدينا أكثر من 90 سلسلة من العلامات التجارية للسيارات، بما في ذلك السيارات اليابانية والكورية والأوروبية والأمريكية،الخلدينا العديد من مراكز التخزين في جميع أنحاء العالم وبالتالي، نحن قادرون على تسليم البضائع في وقت قصير.

نظام مراقبة الجودة لدينا قد اجتاز الشهادات المهنية، بما في ذلك ISO-9001، ISO-14001، SGSIATF16949. نحن نقدم واحدة من أدنى معدلات الخردة في الصناعة: فقط 0.09%.في نفس الوقت، هدفنا هو أن نقدم لأصحاب السيارات قطع غيار تستمر على الأقل 15٪ أطول من منافسينا.

في ما يلي مقدمة مفصلة لأدوات مكابح السيارات لدينا. إذا كنت تريد معرفة المزيد من المعلومات أو الحصول على مقدمة شخصية، يرجى إرسال استفسار عبر الإنترنت لنا.

استكشاف عملية التصنيع في مصنع مسامة

مادة الاحتكاك من لوحات مكابح MASUMA Disc هي براءة اختراع البحث والتطوير من المهندسين في المقر الرئيسي الياباني.

تعتمد منصات الفرامل القرصية MASUMA على كفاءة عالية في الفرامل، والتي يمكن تحقيقها عن طريق تسخين متوازن وتبديد حرارة منصات الفرامل في أنماط تشغيل مختلفة،وبالتالي ضمان استقرار جودة المنتج، مما يقلل بشكل فعال من ضوضاء الفرامل ويفصل الغبار الناتج عن الاحتكاك بين منصات الفرامل وقرص الفرامل.

تخضع لوحات المكابح MASUMA لآلاف الساعات من اختبارات الدورة على آلة اختبار LINK 3900الاستقرار الحراري وتردد الضوضاء المنخفض.

سلسلة MASUMA N بطاقات الفرامل الطبل تستخدم صيغة سيراميكية خاصة، وتتكون طبقة مادة الاحتكاك من الألياف السيراميكية، ألياف الأراميد، ألياف الكربون، ألياف النحاس،تيتانات البوتاسيوم والراتنج.

معامل الاحتكاك المحدد هو 0.36، والذي يسمح لمسافة الفرامل القصيرة، ومقاومة درجة الحرارة العالية، أقل من الغبار، لا يوجد ضوضاء وطول العمر.

1تعتمد منصات مكابح MASUMA على الصيغة الدولية المتقدمة من السيراميك الهادئة للغاية، والتي تحل بفعالية مشاكل الضوضاء والغبار.

2مسامير مكابح القرص مع معامل الاحتكاك الدولي المعيار على مستوى FF، ضوضاء منخفضة، غبار أقل، تأثير مكابح جيد.

3القدرة على الكبح في درجة حرارة عالية من ماسوما بطاقات الفرامل قرص ممتازة، في ظل ظروف درجة حرارة عالية مثل الكبح الطارئ المستمر والكبح الهبوطي،معدل الاحتكاك مستقر وتأثير الفرامل جيدأثناء القياس الفعلي في اختبار يونان روت ، بعد 20 إجراء مكابحة متواصلة ، وصلت درجة حرارة قرص الفرامل / لوحة الفرامل إلى أكثر من 570 درجة ،ولكنها ما زالت في حالة جيدة.

4تعتمد منصات مكابح القرص من MASUMA على صيغة السيراميك المتقدمة وعملية التصنيع، والتي لها مزايا العمر الطويل ومقاومة الارتداء ويمكن أن تمدد العمر بأكثر من 25٪.

5هناك أكثر من 3000 نوع من بطاقات الفرامل في ماسوما، تلبية الطلب على أنماط مختلفة من السيارات في جميع أنحاء العالم.

ضمان أداء الكبح المستقر في ظروف الطرق المختلفة، وخاصة في الظروف الصعبة.

من الناحية الهيكلية ، تتكون منصات الفرامل من مادة الاحتكاك ، والمواد السفلية الطبقة ، والزيت ، والعملة الفولاذية ، ولوحة الصمت والاكسسوارات.

طبقة البداية:يحسن أداء التوصيل ، ويقلل من توصيل الحرارة ، ويحافظ على قابلية الضغط المستمرة لألواح الاحتكاك الرقيقة ، ويقلل من الضوضاء ، ويمنع الصراخ عالي التردد ويمنع الاهتزاز.

مواد الاحتكاك:يحدد مادة الجسم (المواد الهشة + المزلق) معامل الاحتكاك وأداء الاحتكاك. يمكن أن يقلل الحشو من التكلفة ويحسن من سهولة الإنتاج.يمكن أن يربط الملصق بشكل فعال مختلف المكونات ويقوي الألياف لزيادة القوة الميكانيكية.

يتم تقسيم منصات الفرامل في السوق أساسًا إلى ثلاث فئات: شبه المعدنية ، أقل معدنية والمواد العضوية غير الأسبستوسية (صيغة السيراميك) وفقًا للمواد المختلفة.

نصف معدني

محتوى عالٍ من الألياف المعدنية (ألياف الحديد وألياف الصلب الخ) ≥ 30%

المزايا: عمر طويل، حمولة عالية، تكلفة منخفضة.

العيوب: معامل الاحتكاك المنخفض ، الضوضاء ، ارتداء قرص الفرامل ، الشيخوخة السريعة لمكونات الفرامل.

أقل من المعدن

محتوى أدنى من الألياف المعدنية ((ألياف الحديد وألياف الصلب ، إلخ) < 30%

المزايا: الأداء العالي، السرعة المنخفضة جيدة، أكثر ملاءمة للسيارات الأوروبية والأمريكية، معامل الاحتكاك هو 0.4 ~ 0.42

العيوب: ضجيج، قصيرة العمر، متسخة.

المواد العضوية غير الأسبستوسية ((صياغة السيراميكية) NAO

تستخدم أساساً ألياف الزجاج والمطاط والجرافيت والمواد العضوية الأخرى كمواد تعزيز

المزايا: ضجيج منخفض، غبار أقل، معامل الاحتكاك 0.36 ~ 0.38.

العيب: درجة الحرارة العالية وخصائص الحمل العالية (التلاشي) ليست مثالية.

معامل الاحتكاك هو نسبة قوة الاحتكاك بين سطحين للقوة الرأسية التي تعمل على سطح واحد.هذا المُعدل هو أحد المؤشرات المهمة لقياس تأثير الفرامل على منصات الفرامل.

مستوى الاحتكاك

درجة EE: 0.25-0.35 مناسبة للسيارات الأوروبية والأمريكية. منصات الفرامل كبيرة نسبيا ومعامل الاحتكاك منخفض نسبيا.

درجة FF: 0.35-0.45 معامل الاحتكاك القياسي الدولي.

درجة GG: 0.45-0.55 للنماذج الأوروبية.

درجة HH: 0.55-0.65 للسيارات السباقية.

كلما ارتفع معامل الاحتكاك، كلما زادت قوة الاحتكاك وأقل مسافة الفرامل تحت نفس قوة الفرامل.كلما كان أفضلمعدل الاحتكاك المفرط سيؤثر على راحة القيادة مثل ظاهرة إقبال السيارةمن المرغوب فيه نقطة توازن بين مسافة الفرامل ومعامل الاحتكاك.

1تعتبر منصات الفرامل جزءًا مهمًا من نظام الفرامل للسيارة. يتم تحديد عمرها بواسطة عوامل مثل الاختلافات في عادات القيادة، نماذج المركبات، ظروف الطرق، الاختلافات في المنحدر،السيارات الخاصة أو سيارات الأجرة، إلخ. يرجى إجراء الصيانة وفقًا لدليل صيانة السيارة.

2. تُصدر منصات الفرامل الجديدة التي يتم تغييرها ضوضاء الفرامل منخفضة السرعة. في الواقع ، تسببت منصات الفرامل الأصلية في ارتداء أقراص الفرامل بعد الاستخدام ، مما تسبب في ارتعاش الأقراص الجديدة والأقراص القديمة بسهولة.الحل الكامل هو تلميع القرصإذا لم يوافق العميل، فإن الحل المؤقت هو أن يلمع مسامير الفرامل.

3حجم كتلة الاحتكاك من الشركات المصنعة للوحات الفرامل غير متسق، وخاصة العرض. الحد الأقصى للتشوه بين الشركات المصنعة يمكن أن يصل إلى 3 ملم،الذي يسبب سطح قرص الفرامل أن تبدو ناعمة ولكن يتم تثبيت الحجم القياسيكيفية إصلاحها: طلاء أقراص الفرامل

4هناك ضوضاء مفاجئة بعد القيادة لفترة من الوقت في هذه الحالةفي معظم الأحيان هذا يرجع إلى حقيقة أن هناك رمل وحصى على الطريق بين لوحات الفرامل والأقراص عند الكبحفي هذه الحالة ليس من السهل فقط أن يصنع ضوضاء ولكن أيضا من السهل أن يضر القرص، ولكن الكائنات الغريبة قد سقطت بعد تفكيك. في هذه الحالة،اثنان فقط من الأربعة جوانب من القرص متضررةكيفية إصلاح: إزالة الأجسام الغريبة، إعادة تركيب السيارة.

5لا يهم ما إذا كنت تدوس على الفرامل أم لا ، هناك صوت صاخب ، والذي قد يكون بسبب عدم تثبيت ملحقات الفرامل بشكل صحيح. كيفية إصلاح: ربط الملحقات ، إعادة تثبيت

6إذا كان هناك صوت، وسطات الفرامل في حالة نصف الانزلاق في لحظة بدء، بحيث السيارة ناقل الحركة التلقائي لديه صوت فريد، وليس هناك ناقل الحركة اليدوي.هذا النوع من الصوت هو ظاهرة طبيعية عندما منصات الفرامل هي في حالة نصف الانزلاق.

لماذا اخترتنا؟

• منتجات أنظمة الفرامل التلقائية لدينا تصنع مع البيئة في الاعتبار، والحد من تأثيرنا على الكوكب.
• لقد جمعت ثروة من الخبرة في الإنتاج والتصنيع، وتسعى من أجل التميز في التصنيع والاختبار والخدمة،بحيث تكون جودة المنتج في موقع رائد في مختلف الصناعات.
• أنظمة الفرامل الآلية لدينا تختبر بدقة لضمان الجودة والموثوقية.
• نحن دائما نولي أهمية لحماية البيئة، ونصر على السعي إلى السلامة والصحة، ونلتزم بتنمية متناغمة للموارد والبيئة والاقتصاد.
• كمورد ومصنع لمنتجات أنظمة الفرامل التلقائية، نحن نقدم خيارات تخصيص لتلبية احتياجات عملائنا.
• العميل أولاً، القائمة على النضال، والمتجهة نحو الجودة، والفوز معاً هي ثقافة شركتنا، والعمل الشاق والابتكار المستمر هي قيم شركتنا.
• منتجاتنا من أنظمة الفرامل الآلية معروفة بصدقها ومتانتها.
• التزامنا بجودة منصات الفرامل والخدمة كان دائما سمة رئيسية تميزنا في هذا السوق.
• فريقنا ملتزم بتحسين منتجاتنا وخدمات أنظمة الفرامل الآلية باستمرار.
• نحن نواصل مساعدة الشركات لتحسين الإنتاجية، وخفض التكاليف، وتعظيم فوائد الشركات، وتعزيز النمو المشترك لقيمة الشركات وقيمة العملاء.

المواضيع الساخنة: بطاقات الفرامل, الصين بطاقات الفرامل المصنعين, الموردين, مصنع, محول خط الفرامل 1 4 إلى 3 16, خرطوم خزان سائل الفرامل عن بعد, قفل الفرامل للدراجات النارية,مجموعة الفرامل الهيدروليكية القرصية الأمامية والخلفيةأنابيب الفرامل عالية الضغط، وسائد الفرامل القرصية